Les compagnies aériennes s'envolent vers un renouveau grâce aux données et à la technologie

décembre 5, 2021 Par admin 0
Les compagnies aériennes s'envolent vers un renouveau grâce aux données et à la technologie

Crédit image : © Marco Bottigelli / Getty


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Cet article a été rédigé par Mitrankur (Mit) Majumdar, vice-président et responsable régional des services, Amériques chez Infosys.

Avec le trafic mondial de passagers plongeant de 66% alors que COVID-19 a immobilisé les compagnies aériennes, 2020 a été la pire année de l'histoire de l'aviation. Même aux États-Unis, où les voyages d'agrément reviennent en force sous forme de vacances, les voyages d'affaires continuent de languir. C'est inquiétant car les voyages d'affaires, même s'ils ne représentent qu'un voyage sur sept ou huit, génèrent 45 % des revenus des plus grandes compagnies aériennes ; pire, le rétablissement aux niveaux d'avant la pandémie est dans au moins quelques années, en particulier sur les routes internationales rentables.

Cela étant, l'industrie du transport aérien doit fortement pivoter vers rendre son activité de voyages d'agrément beaucoup plus rentable qu'elle ne l'est aujourd'hui. Réviser les prix à la hausse n'est pas vraiment une option dans ce secteur très sensible aux prix. Au lieu de cela, les compagnies aériennes devraient mettre l'accent sur l'amélioration de la rentabilité et de la qualité de l'expérience – qui ont toutes deux subi un énorme coup des protocoles COVID-19 – pour gagner plus d'argent et de revenus grâce aux voyages d'agrément.

Mais avant cela, ils doivent numériser davantage et améliorer leur technologie dans les opérations. L'industrie de l'aviation continue de lutter avec des systèmes et des processus hérités complexes et discrets qui rendent les opérations lentes et retardées et une expérience de voyage loin d'être idéale. Le parcours client, de la planification à la billetterie en passant par la révision, est fragmenté car les données d'un système ne circulent pas de manière transparente vers un autre. En adoptant la transformation numérique, à l'aide de technologies telles que l'analyse prédictive, l'intelligence artificielle, la réalité augmentée/virtuelle MRO et l'Internet des objets (IoT), les compagnies aériennes peuvent unifier leur paysage technologique pour gagner en visibilité sur les opérations et accéder aux informations en temps réel. Les données. Les informations qui en résultent peuvent les guider vers tous les points douloureux des opérations et des expériences qui doivent être corrigés. Voici quelques-uns des plus importants:

Utilisez les données des compagnies aériennes pour identifier les opérations inefficaces

Des données granulaires et de haute qualité permettent à l'industrie aéronautique de découvrir les inefficacités cachées dans les opérations. Avec moins de personnes prenant leur envol, les compagnies aériennes peuvent envisager d'utiliser des avions plus petits et rentables, de rationaliser la fréquence des vols, d'optimiser les itinéraires, etc. Comme le trafic change fréquemment et de manière imprévisible, les gens arrêtent de voyager s'il y a un soupçon d'augmentation des infections, et de nombreux pays continuent d'interdire les vols – les compagnies aériennes ont besoin d'un flux constant de données actuelles, d'une optimisation du réseau, d'une planification des vols, d'une gestion améliorée des revenus et d'un logiciel d'automatisation, etc., pour prendre des décisions relatives aux opérations de vol, aux tarifs et à la répartition. De plus, lorsque les compagnies aériennes sont en mesure de prévoir la demande, elles peuvent planifier plus efficacement leurs besoins en équipage, personnel au sol, fournitures et maintenance. Il est même possible d'utiliser les données de vente en direct pour ajuster les prévisions de la demande; la technique améliore à la fois la vitesse et la précision des prévisions.

Les avantages de la numérisation peuvent également être ressentis dans les opérations quotidiennes. Depuis le cockpit, les pilotes peuvent se débarrasser de la paperasserie en téléchargeant leurs rapports numériquement à l'aide d'un appareil connecté à la porte. Ryanair a fourni à 3 500 pilotes des sacs de vol électroniques sur iPad, éliminant ainsi les manuels et les cartes papier. Les pilotes peuvent également bénéficier d'applications fournissant des représentations graphiques de données importantes, telles que la météo, pour choisir l'itinéraire le plus sûr.

Au sol, les trackers de carburant intelligents donnent au personnel des opérations aériennes un aperçu des zones avec un potentiel d'optimisation. Pour se conformer aux rapports recommandés par l'OACI de la position en vol toutes les 15 minutes, les compagnies aériennes utilisent de nouveaux systèmes qui envoient automatiquement une alerte si un aéronef ne notifie pas sa position.

Personnaliser avec les données de la compagnie aérienne

Dans son book Onward

, l'ancien PDG de Starbucks, Howard Schultz écrit : « Le seul chiffre qui compte est 'un'. Une tasse. Un client. Un partenaire. Une expérience à la fois. En théorie, l'industrie du transport aérien est d'accord : dans une enquête de 2019, 78% des personnes interrogées ont déclaré que l'orientation client et la personnalisation étaient essentielles pour la vente au détail numérique. Pourtant, seulement 2% déclarent personnaliser leurs offres en fonction des données, contre 48% qui font les mêmes offres à tout le monde. Les limites des systèmes informatiques existants, y compris l'inflexibilité et l'absence de capacités telles que la tarification dynamique et la personnalisation, étaient clairement les plus gros problèmes.

En adoptant une plate-forme numérique moderne, les compagnies aériennes peuvent personnaliser les choses. , tels que les frais de bagages – qui sont la norme aujourd'hui – en fonction du contexte; cela augmenterait les revenus accessoires, ce qui est une priorité absolue pour l'industrie. Une compagnie aérienne a affirmé que l'utilisation de données pour personnaliser les offres pourrait réduire les dépenses publicitaires et améliorer les revenus de près de 3%.

Les compagnies aériennes devraient également tirer parti de leurs partenariats d'écosystème pour stimuler les ventes auxiliaires non aériennes, tels que l'assurance, l'hébergement, le transport et les visites, pour devenir des fournisseurs «tout-en-un» ou des agences de voyages en ligne (OTA). Il ne s'agit pas seulement de vendre ces produits au coup par coup, ce qu'ils font depuis des décennies, mais de fournir une expérience de voyage intégrée dans son intégralité. Le problème est que peu de compagnies aériennes utilisent des API – la base d'une expérience de voyage transparente et complète; même les leaders des revenus auxiliaires gagnent un montant infime grâce aux forfaits hôteliers et vacances. Avec les bonnes plateformes numériques, les outils d'achat au détail, les services à valeur ajoutée à la fois en vol et au sol, les compagnies aériennes peuvent gagner des revenus auxiliaires indispensables qu'elles laissent actuellement sur la table.

Bagage perdu

En 2019, les compagnies aériennes américaines ont mal géré 2,8 millions de bagages : la compagnie aérienne la plus performante a mal géré 0,15 % du total des bagages ; le pire, quatre fois plus élevé à 0,6 %. Mis à part le mauvais coup, de tels incidents peuvent coûter cher aux compagnies aériennes (2,5 milliards de dollars pour l'industrie mondiale du transport aérien la même année). En connectant des systèmes pour qu'un bagage puisse être suivi tout au long de son voyage, les compagnies aériennes ont réussi à réduire de moitié la mauvaise gestion des bagages au cours des 10 dernières années, à l'échelle mondiale. Mais ils doivent le réduire davantage – en particulier compte tenu de leur situation financière terrible – pour laquelle une base solide de données et d'analyses est essentielle.

L'étiquetage RFID – utilisé dans le suivi des bagages – est un riche source de données pour les systèmes de bagages. En appliquant l'IA à ces données, les compagnies aériennes peuvent rendre les bagages intelligents, afin qu'ils fournissent leur statut en temps réel tout au long de leur voyage à tous ceux qui ont besoin de savoir. BahamasAir a exécuté cela dans les aéroports de Miami et de Nassau dans les sept jours. À l'autre bout du monde, l'aéroport de Hong Kong a utilisé l'IA pour créer un système d'approvisionnement de chariots à bagages en temps réel afin d'éliminer les pénuries de chariots. Les données de suivi des bagages ont également d'autres utilisations: elles identifient les domaines d'amélioration des processus opérationnels; permet aux compagnies aériennes d'envoyer des mises à jour aux clients, afin qu'ils soient pleinement informés à tout moment, et sert d'entrée aux technologies d'apprentissage automatique et de vision par ordinateur pour faire des prédictions.

Les données des compagnies aériennes ont été bouleversées par la pandémie

La pandémie a bouleversé le modèle de revenus du transport aérien, laissant les compagnies aériennes dépendantes du segment des loisirs beaucoup moins rentable pour leur survie. Les compagnies aériennes peuvent augmenter leurs bénéfices en se concentrant sur les données pour éliminer les inefficacités de coûts et générer des revenus supplémentaires en offrant de meilleures expériences. Une épine dorsale numérique solide, dotée d'une plate-forme, de données et de technologies, est essentielle à ce programme.

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